Ierse vakantiegangers worden geconfronteerd met een zomer vol chaos met geannuleerde vluchten en wachtrijen op de luchthaven

Ierse vakantiegangers gaan een zomer van ontevredenheid tegemoet met duizenden geannuleerde vluchten en enorme wachtrijen op luchthavens, met één waarschuwing van een expert: “De chaos is onvoorspelbaar”.

Gisteren bleek dat honderden medewerkers en vakbonden op luchthavens in heel Europa hebben opgeroepen tot stakingen, waardoor luchtvaartmaatschappijen gedwongen werden hun vluchten te annuleren.

De dreiging van aanhoudende vakbondsacties van luchthaven- en luchtvaartpersoneel in populaire vakantiebestemmingen zoals Portugal, Frankrijk en Spanje zal Ierse zonaanbidders hard treffen.

De Dublin Airport Authority (DAA) gaf gisteravond toe dat er in de zomermaanden grote uitdagingen zullen zijn, wanneer ze proberen duizenden Ierse gezinnen op vakantie te krijgen.

Het komt slechts enkele weken nadat honderden vluchten op de luchthaven van Dublin werden gemist, omdat de wachtrijen buiten Terminal One urenlang uitliepen vanwege een tekort aan beveiligingspersoneel.

Deskundigen zijn echter van mening dat deze scènes tijdens de zomer de norm zullen worden, aangezien stakingen en personeelstekorten chaos zullen veroorzaken in het buitenland, wat gevolgen zal hebben voor Ierland.



Passagiers staan ​​vanmorgen in de rij om bij de vertrekhal van Terminal 2, Dublin Airport te komen
Passagiers staan ​​vanmorgen in de rij om bij de vertrekhal van Terminal 2, Dublin Airport te komen

Reisexpert Eoghan Corry zei dat eventuele problemen in het buitenland zeker gevolgen zullen hebben voor Ierland en voegde eraan toe dat de problemen op de luchthaven van Dublin nog lang niet zijn opgelost.

Hij vertelde de Irish Mirror: “Dublin Airport is nog steeds een ongeluk dat wacht om te gebeuren. Hoewel we geen gemiste vluchten hebben gehad, hebben we wachtrijen voor de beveiliging en check-ins van een uur, wat gewoon te lang is.

“Het probleem daar is dat alles is uitgerekt, dus ik weet niet hoe iets kan worden vermeden omdat we het personeel nog niet hebben. Kijk naar Dublin Airport, er zijn tekorten onder het personeel, inclusief beveiliging, bagageafhandeling, inchecken, en uiteraard vertragen deze problemen de luchtvaartmaatschappijen.”

De heer Corry zei dat er ook problemen zullen zijn voor de luchtvaartmaatschappijen om ervoor te zorgen dat al hun vluchten Ierland kunnen verlaten voor Europese bestemmingen.

Hij voegde eraan toe: “Hoewel Aer Lingus en Ryanair de grotere operators zijn, zal alles hoe dan ook onder druk komen te staan.

“British Airways heeft de juiste beslissing genomen door hun zomerschema met 20 procent te verkorten.



Een foto genomen op 23 mei 2021 toont een Boeing 737-8AS Ryanair passagiersvliegtuig (vlucht FR4978, SP-RSM) uit Athene, Griekenland, dat op dezelfde dag werd onderschept en omgeleid naar Minsk door de Wit-Russische autoriteiten, en landde op de internationale luchthaven van Vilnius , zijn oorspronkelijke bestemming.  - De leiders van de Europese Unie zullen op 24 mei tijdens hun geplande top bespreken hoe hun sanctieregime tegen Wit-Rusland wordt verscherpt, nadat Minsk de Ryanair-passagiersvlucht van Athene naar Vilnius had omgeleid en de Wit-Russische oppositieactivist Roman Protasevich had gearresteerd.
Een foto genomen op 23 mei 2021 toont een Boeing 737-8AS Ryanair passagiersvliegtuig (vlucht FR4978, SP-RSM) uit Athene, Griekenland, dat op dezelfde dag werd onderschept en omgeleid naar Minsk door de Wit-Russische autoriteiten, en landde op de internationale luchthaven van Vilnius , zijn oorspronkelijke bestemming. – De leiders van de Europese Unie zullen op 24 mei tijdens hun geplande top bespreken hoe hun sanctieregime tegen Wit-Rusland wordt verscherpt, nadat Minsk de Ryanair-passagiersvlucht van Athene naar Vilnius had omgeleid en de Wit-Russische oppositieactivist Roman Protasevich had gearresteerd.

“Ze deden dat vroeg op de dag, ze zagen het personeelstekort en namen de beslissing om dit te doen, en het was de juiste. Ze hebben minder zomervluchten, het aantal is veel lager dan wat werd voorgesteld.

“Maar elke luchtvaartmaatschappij heeft met dit probleem te maken.

“Vrijdag waren er enge foto’s van grote bagageproblemen op Heathrow.

Bagageafhandeling en vertragingen en verloren bagage; dit zijn problemen die overal om ons heen spelen.”

Hij voegde eraan toe: “Het is ongetwijfeld een zomer waarin alles wordt afgebouwd, omdat we voor Covid zijn afgebouwd en iedereen weer moet opschalen en de aantallen die terugkeren naar vliegen zijn een beetje hoger en niet wat we hadden verwacht.

“Dat is genoeg om de luchtvaartmaatschappijen onder druk te zetten.

“De chaos is onvoorspelbaar, je zou kunnen eindigen in een wachtrij van een uur op een Spaanse luchthaven bij immigratie, wat door de Brexit minder een probleem zal zijn voor Ierland dan voor Groot-Brittannië, maar dit zijn de dingen die opdoemen.

“Gooi er dan chagrijnige kinderen bij, een achterstand in paspoorten en banenverlies. Er is geen manier om dit te vermijden. We gaan een zeer uitdagende zomer tegemoet voor het vliegen en we kunnen er maar beter aan wennen.”

Hij zei dat er voor de zomer ook urenlange wachtrijen bij hoge temperaturen op het spel staan.

Ondertussen waarschuwen zeven vakbonden voor Ryanair in Italië, Frankrijk, Portugal, België en Spanje voor een staking van het cabinepersoneel.

Terwijl het Portugese en Spaanse cabinepersoneel eind juni en juli al een staking hebben aangekondigd.

De Spaanse politie neemt 500 medewerkers aan om de drukste luchthavens in Madrid en Barcelona het hoofd te bieden.

Er is een tekort van 2.000 werknemers in Duitsland, terwijl een van de drukste luchthavens van Europa Schiphol heeft ingestemd om 15.000 schoonmakers, bagageafhandelaars en beveiligers € 5,25 per uur extra te betalen voor zomerwerk.

Hun personeel is sinds Covid teruggebracht van 68.000 naar 58.000.

Ondertussen zei Kevin Cullinane, hoofd communicatie van de Dublin Airport Authority Group in een verklaring aan de Irish Mirror gisteravond dat de recente maatregelen die op de luchthaven zijn ingevoerd, de afgelopen drie weken goed hebben gewerkt.

Hij zei: “In de afgelopen week, waarin meer dan 650.000 passagiers via Dublin Airport hebben gereisd, is de overgrote meerderheid van de passagiers in minder dan 45 minuten door de veiligheidscontrole gegaan, hoewel dit op drukke tijden is verlengd tot ongeveer 60 minuten.

“We blijven passagiers die de komende weken reizen adviseren om 2,5 uur voor een korteafstandsvlucht en 3,5 uur voor een langeafstandsvlucht op Dublin Airport aan te komen. Degenen die een koffer inchecken, worden geadviseerd om maximaal een extra uur te rekenen als ze kunnen door dit bij hun luchtvaartmaatschappij te controleren.”

De heer Cullinane gaf echter toe dat luchthavens in heel Europa, het VK, de VS en daarbuiten op zoek zijn naar het snelle en versnelde herstel van het internationale vliegverkeer, waarvan hij zei dat het op zijn vroegst pas in 2024 of 2025 werd voorspeld.

“Tegelijkertijd proberen luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en de hele toeleveringsketen het personeelsbestand te verhogen tot het vereiste niveau om aan deze vraag te voldoen”, zei hij.

“We nemen nota van het besluit van sommige luchthavens in Europa en het VK om vluchten te annuleren. DAA wil dergelijke actie op Dublin Airport graag vermijden en we blijven ons volledig inzetten om ervoor te zorgen dat we onze personeelsbezetting en operaties daar krijgen waar ze moeten zijn om het hoofd te bieden aan de stijgende passagiersaantallen.



Een Aer Lingus Airbus A320 passagiersstraalvliegtuig taxi's op de luchthaven van Dublin in Dublin, Ierland.
Een Aer Lingus Airbus A320 passagiersstraalvliegtuig taxi’s op de luchthaven van Dublin in Dublin, Ierland.

“Dit zal ervoor zorgen dat duizenden Ierse gezinnen de komende weken en maanden op zomervakantie kunnen, van wie velen sinds 2019 niet meer weg kunnen vanwege de wereldwijde pandemie van de afgelopen twee jaar.”

In een verklaring gisteravond zei Aer Lingus: “Afgelopen herfst heeft Aer Lingus ons zomerschema voor 2022 aangekondigd en onze intentie om de capaciteit tegen de zomerpiek terug te brengen naar meer dan 90% van het niveau van 2019.

“Sindsdien hebben we aanzienlijke planning en inspanning gestoken om die ambitie waar te maken, inclusief passende werving en werving.

“De dingen die we in de hand hebben werken goed, maar helaas zorgen de problemen waar we geen controle over hebben – zoals diensten die worden geleverd door luchthavens en externe leveranciers – voor een verhoogde mate van verstoring van onze service.

“Personeelstekorten en problemen met de toeleveringsketen op Dublin en andere Europese luchthavens en bij externe leveranciers leiden er soms toe dat onze klanten een serviceniveau ervaren dat lager ligt dan wat ze verwachten.

“We willen onze klanten geruststellen dat we nauw samenwerken met alle luchthavens en externe leveranciers om deze uitdagingen zo efficiënt mogelijk op te lossen.”

Leave a Comment